Kun banaani on pakkauspäivänä lastattu autoon, jatkuu sen matka kohti Eurooppaa erinäköisissä ja -kokoisissa kuorma-autoissa, ja ensimmäisenä pysähdyspaikkana on APPBG:n lastausasema, bodega, lähellä Puerto Bolívaria Machalan kaupungissa. Suurin osa tiloista on jotakuinkin lähellä Machalaa, joten matka tilalta bodegaan ei ole pitkä, ja suuri osa hedelmästä saapuukin sinne viimeistään puolenyön aikaan. Bodegassa banaani tarkistetaan, hyväksytään, ja lastataan lavoille, jotka sitten toinen rekka tulee hakemaan laivaan vietäväksi.

Aivan kuten tiloillakin, myös satamassa loppuviikko on töiden osalta kiireisintä aikaa. Kun auto saapuu bodegaan, ensin tarkastetaan että paperit ovat kunnossa; tämä tarkoittaa sitä että varmistetaan että autossa on ilmoitettu määrä hedelmälaatikoita ja että tuottajan numero ja muut käytännön asiat on hoidettu oikein. Sen jälkeen jokaiselta tuottajakoodilta tarkastetaan kaksi tai kolme laatikkoa laadun varmistamiseksi. Käytännössä laadun tarkastus on samanlainen operaatio kuin aiemmin tilalla tehtävä, tosin satamassa työskentelevät laaduntarkkailijat ovat usein kokeneempia ja mahdollisesti enemmän koulutettuja. Tarkastettavasta hedelmästä vähintään 85 prosenttia on oltava moitteettomassa kunnossa. Jos vaikuttaa siltä että näin ei ole, tarkastetaan vielä useampi laatikko, ja joskus kokonaisia rekkoja lähetetään takaisin banaanin kanssa huonon laadun vuoksi. Satamassa hedelmän hylkääminen ei tosin ole kauhean yleistä: vain reilu prosentti kaikesta saapuvasta banaanista joudutaan hylkäämään ja lähettämään takaisin tilalle.

APPBG:n bodegassa on töissä neljätoista laaduntarkkailijaa, jotka normaalisti työskentelevät keskiviikosta lauantaihin, kello 15 eteenpäin, usein jopa aamuviiteen saakka. Yhden vuoron aikana tarkkailija ehtii tarkastamaan noin 100 laatikkoa, ja jokaisesta laatikosta tarkastetaan ainakin hedelmän koko, ulkonäkö, koostumus, lämpötila, ja kruunun ph-arvo. Banaanin sisälämpötilan on oltava 25-29 asteen välillä, ja kruunun ph:n noin kolme. Suurimmat ongelmat ovat hedelmän liika kypsyys tai huono ulkonäkö. Jos 85 prosentin laatuvaatimus ei täyty, APPBG:n teknikko ottaa tuottajaan yhteyttä, ja he sitten yhdessä pyrkivät parantamaan hedelmän laatua ja pääsemään eroon ongelmista.

Kun laatu on todettu markkinoille kelpaavaksi, lastaajat poistavat laatikot autoista, ja banaani siirretään puualustoille odottamaan lava-autoa, joista jokainen siirtää kaksikymmentä 48:n laatikon alustaa laivaan. Bodegassa on laaduntarkkailijoiden lisäksi yhteensä noin 50 työntekijää, joiden vastuulla on lastaamisen lisäksi kirjata ylös tiedot jokaisesta alustasta. Nämä työntekijät on palkattu toisen firman kautta, mutta saavat toki silti palkkaansa reilun kaupan lisää. Päivittäin heille tarjotaan myös yksi lämmin ateria, joka on ekstraa eikä pois palkasta.

Bodegaan saapuu päivästä riippuen noin 40-50 rekkaa ja kuorma-autoa, ja niiden kuljettamien laatikoiden määrä vaihtelee alle kahdestakymmenestä laatikosta suurimpien autojen lähes 600 laatikkoon. Suurin osa autoista kuljettaa vain yhden tuottajan hedelmää, mutta erityisesti pienemmät ja kauempaa tulevat luomubanaanin tuottajat jakavat kuljetuskustannukset ja vuokraavat vain yhden auton muutaman tuottajan kesken. Suuren, 400-600 laatikkoa kuljettavan auton vuokraaminen maksaa matkasta riippuen noin kuusikymmentä dollaria, ja on viikottaisena kuluna monelle tuottajalle merkittävä menoerä. Suurin osa tuottajista vuokraa auton, mutta osalla, varsinkin pienempiä määriä laatikoita tuovilla tuottajilla on myös oma avolava-auto, jolla banaanin bodegaan tuovat.

Viikoittain Puerto Bolívarista lähtee kolme tai neljä laivaa, jotka kuljettavat APPBG:n banaania Eurooppaan tai Pohjois-Amerikkaan. Joka viikko noin 50 000 kahdeksantoista kilon painoista laatikkoa kulkee APPBG:n bodegan kautta laivoihin, jotka sitten kuljettavat banaanin lähinnä Hampuriin tai Rotterdamiin. Kahden viikon matkan aikana hedelmä pidetään kylmässä, ja Eurooppaan saavuttuaan se pistetään noin viikon ajaksi erityiseen kypsyttämöön, jossa lämpötila on nostettu optimaaliselle tasolle, jotta hedelmä kypsyisi myyntivalmiiksi. Näistä kypsyttämöistä sitten rekat hakevat laatikot pois ja kuljettavat ne ympäri Eurooppaa sijaitseviin kauppoihin.Bodega de Puerto Bolívar